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Schöneburg

Integrale Sicherheit von Kraftfahrzeugen

Biomechanik - Unfallvermeidung - Insassenschutz - Sensorik - Sicherheit im Entwicklungsprozess

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5. Auflage 2023. 2023

692 S. XXII, 692 S. 496 Abbildungen, 373 Abbildungen in Farbe..

Springer Gabler. ISBN 978-3-658-42806-8

Das Werk ist Teil der Reihe: ATZ/MTZ-Fachbuch

Produktbeschreibung

Die integrale Sicherheit nimmt bei der Auslegung von Kraftfahrzeugen, bei Umfrageergebnissen von Fahrzeugnutzern und bei der Berichterstattung in Fachzeitschriften bzw. im Internet einen hohen Stellenwert ein. Dabei ändern sich die Entwicklungs-Randbedingungen durch neue Gesetze, Rating-Programme und CAE-Methoden in immer kürzeren Abständen. Ein Innovationsschwerpunkt liegt auf dem Gebiet der zunehmenden Automatisierung von Fahraufgaben und der Phase, die die aktive mit der passiven Sicherheit verbindet - der präventiven Sicherheit.

Dieses Buch dient seit 25 Jahren als wichtige Referenz für alle, die in der Fahrzeugsicherheit tätig sind. In der 5. Auflage wurde der wachsenden Bedeutung von Unfallvermeidung und -minderung durch die Aufnahme eines eigenen Kapitels und neuer Abschnitte zur Telematik und Radartechnologie bei der Sensorik Rechnung getragen. Die Kapitel zur Bewertung der Fahrzeugsicherheit und zum Insassen- und Partnerschutz wurden umfangreich überarbeitet und aktualisiert. Zudem sind die Umfänge der rechnerischen und experimentellen Simulation in das Kapitel "Integrale Sicherheit im Fahrzeugentwicklungsprozess" integriert und um neue Methoden ergänzt worden.

Der Inhalt

Die integrale Sicherheit
Unfallforschung
Biomechanik
Bewertung der Fahrzeugsicherheit
Unfallvermeidung und -schwereminderung
Insassen- und Partnerschutz
Sensorik zur Unfalldetektierung
Integrale Sicherheit im Fahrzeugentwicklungsprozess

Die Zielgruppen

Entwicklungsingenieure der Automobilindustrie mit Arbeitsfeld Fahrzeugsicherheit
Sachbearbeiter der Versicherungswirtschaft
Fahrzeugsachverständige
Lehrende und Studierende der Fahrzeugtechnik

Der Herausgeber

Prof. Dr.-Ing. Rodolfo Schöneburg hat 35 Jahre Entwicklungserfahrung auf dem Gebiet der Fahrzeugsicherheit in leitenden Funktionen bei führenden Fahrzeugherstellern. Er lehrte bis 2022 an der HTW und TU in Dresden das Fachgebiet "Integrale Fahrzeugsicherheit" und unterstützt Entwicklungsdienstleister und Rückhaltesystem-Lieferanten mit seinem Consulting-Büro RSC Safety Engineering. Für seine Leistungen im Dienste der Sicherheit wurde er mit zahlreichen internationalen Preisen gewürdigt.